post

Penjualan Honda Lebih Banyak Dari Rivalnya

Honda mengumpulkan penjualan total sebanyak tiga.661 unit selama ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2018 yg berlangsung dalam tanggal 19 – 29 April 2018. Kontributor terbesar dalam penjualan di ajang ini diperoleh oleh Honda Brio.
Dibandingkan pencapaian IIMS 2017, pencapaia Honda tahun sedikit lebih baik. Saat itu tercatat tiga.555 unit dimana 30 % diantaranya adalah all new Honda CRV yg barus diluncurkan ketika itu. Penjualan Honda tahun ini juga sedikit lebih poly dari PT Toyota Astra Motor yg mencapai 3.328 unit maupun PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia yang mencatat penjualan dua.644 unit.

Honda HR-V sebagai kontributor terbanyak ke 2 pada ajang Motor Show kali ini, disusul oleh duo Honda Mobilio & Honda BR-V. Sementara SUV Honda lainnya, yaitu Honda CR-V melengkapi.

“Seperti halnya tren buat Honda pada awal tahun ini, Honda Brio & Honda HR-V jua menjadi produk Honda yang paling laku sepanjang pameran ini. Di luar itu, penyegaran yg dilakukan buat Honda Mobilio & Honda BR-V jua mendukung ke 2 contoh ini buat tetap menjadi pilihan konsumen pada IIMS 2018. Kami percaya hasil pada IIMS ini akan menjadi penyegar bagi pasar pada semester pertama dan mendorong tren yg positif tahun ini,” tutur Jonfis Fandy, Marketing & After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor.

Pada ajang IIMS 2018, Honda menampilkan sebesar 29 mobil di atas booth ukuran 1.661 m2, yang adalah terluas pada ajang ini.

post

Ada Yang Baru Pada Honda Jazz 2019

Honda Jazz 2019 mulai bisa dijumpai pada semua dealer Honda . Tidak ada pengubahan atau penyegaran besar yang dilakukan sang Honda North America buat Honda Jazz 2019.

Honda hanya memasang lampu Auto High-Beams pada varian-varian yg dilengkapi dengan Honda Sensing yg selama ini terdiri dari Collision Mitigation Braking System™ (CMBS™) with Forward Collision Warning (FCW) dan deteksi pejalan kaki, Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Keeping Assist System (LKAS), Road Departure Mitigation (RDM) with Lane Departure Warning (LDW).

Fitur-fitur kamera pandangan-belakang (rearview camera), spoiler pada pintu bagasi, auto on-off headlights, LED taillights, Bluetooth, dan multi-function center console, masih menjadi baku Honda Jazz.

Honda permanen mengandalkan mesin 1.Lima-liter, 4-silinder, i-VTEC, kuat 130 hp buat hatchback-nya ini. Anda bisa memilih transmisi manual 6-speed atau CVT.

Konsumsi BBM buat transmisi manual 13,18 km liter, sementara Jazz CVT sebanyak 15,31 km/liter.

Mobil ini tersedia dalam varian Fit LX, Fit Sport, Fit EX, dan Fit EX-L dengan kulit.

Harga Honda Jazz 2019 dimulai menurut $17,080 atau Rp 237 jutaan sampai $22,410 atau Rp 311 jutaan.

Warna baru Honda Jazz Platinum Pearl White menggantikan White Orchid Pearl. Anda pun bisa menentukan 7 rona lain Helios Yellow Pearl, Orange Fury, Lunar Silver Metallic, Modern Steel Metallic, Crystal Black Pearl, Milano Red, Aegean Blue Metallic.

Honda Jazz buat pasar Amerika Utara diproduksi di pabrik Celaya, Mexico. Di Amerika, Honda Jazz bernama Honda Fit.

Pencarian Anda: honda jazz fit 2019
post

Honda Kenalkan Mobil Listrik Everus Perdana di Dunia

Honda realisasikan janjinya, buat berfokus masuk ke segmen tunggangan ramah lingkungan di China, menggunakan pasar terbesar. Honda memperkenalkan buat pertama kalinya pada dunia, Everus EV Concept. Mereka memanfaatkan Beijing International Automotive Exhibition 2018, yang berlangsung 25 April – 4 Mei 2018. Everus EV Concept sendiri adalah kendaraan beroda empat contoh konsep bermesin listrik pertama Honda, yang diperkenalkan secara eksklusif di China. Kendaraan listrik memakai platform crossover ini, dikembangkan Honda Motor China Technology bersama memakai GAC Honda Automobile (GAC Honda). Berdasarkan jadwal, bakal dijual sebelum akhir tahun melalui merek Everus, merek orisinil GAC Honda.

Jadi bagian berdasarkan cita-citanya demi wujudkan rakyat bebas karbon, Honda berencana terus mempercepat peningkatan jajaran tunggangan ramah lingkungan bermesin listrik. Bahkan, Honda punya komitmen hadirkan lebih berdasarkan 20 contoh elektrik sebelum akhir 2025. Bukan cuma Everus EV Concept, contoh lain yg dipamerkan dalam booth Honda pada Beijing meliputi Accord Hybrid, yang dijadwalkan akan dijual dalam Cina dalam semester ke 2 tahun 2018. Kemudian terdapat pula peluncuran perdana berdasarkan Inspire Concept, tunggangan beroda empat konsep berdasarkan All New Sedan yg juga dijadwalkan akan mulai dijual pada Cina paruh ke 2 2018.

post

Si Mungil Bermuatan Besar Inilah Honda N-Van

Jakarta Kei car baru akan segera keluar berdasarkan rahim Honda. Mobil itu akan diberi nama Honda N-Van. Pertama kali akan diluncurkan isu terkini panas nanti di Jepang.

Sebelum sahih-sahih diluncurkan, Honda akan menaruh gambaran mengenai ilham kendaraan ini. Di preview gambar teaser, mobil van Honda tampak ukuran mungil menggunakan desain lantai kendaraan beroda empat yang datar.

Tak hanya pada bagian belakang, tapi pula hingga ke bagian depan (dashboard). Hal itu karena kursi van Honda sanggup dilipat.

Desain van Honda cenderung kotak menggunakan tailgate relatif lebar. Mobil ini menggunakan pintu geser & nir ada pilar B. Tujuannya agar akses masuk lebih luas dan gampang buat bongkar muat.

Hadirnya N-Van ini disebut akan menambah famili kendaraan beroda empat kecil Honda, termasuk hatchback retro N-One dan N-Box van.

Masing-masing dirancang buat memenuhi syarat pada bawah regulasi mobil Kei pada Jepang buat memudahkan mereka parkir dan manuver di jalan-jalan kota, terutama Tokyo dengan lalu lintas yg padat.

Honda membekali mobi N-Van ini dengan mesin tiga silinder 660 cc yg dilengkapi peralatan keamanan lengkap menurut sensing Honda.

post

Honda Small RS Concept Dipamerkan pada IIMS 2018

PT Honda Prospect Motor ( HPM) memperkenalkan mobil konsep dengan tema sporty, “ Small RS Concept” pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2018, pada JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat). Mobil konsep tersebut dikembangkan sang Honda R dan D Asia Pasific, mempunyai karakter desain bergaya sporty, dan sesuai dengan karakter anak muda, sekaligus menunjukkan pengalaman berkendara yang sporty. “Honda selalu mengedepankan mobil dengan sensai mengendarai kendaraan sporty namun tetap memberikan rasa aman buat setiap orang,” ujar President Director PT HPM Takehiro Watanabe pada tempat. Logo RS pula disematkan pada mobil konsep ukuran mini ini. Tujuannya sama, yakni menaruh karakter yg sporti misalnya dalam beberapa contoh yang memiliki varian RS misalnya Jazz, Brio dan Mobilio.

“Mobil konsep ini mengimplementasikan dari inovasi tidada henti berdasarkan Honda yang menekankan semangat sporti, terutama dalam jajaran mobil berukuran mini ,” istilah Watanabe pada sambutannya di Hall D JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat. Watanabe melanjutkan, sebagai mobil konsep, Small RS ini merepresentasikan visi Honda mengenai bagaimana seharusnya sebuah kendaraan beroda empat sport mini itu diproduksi.

post

Inilah Honda Civic Estilo, Mobil Tua dengan Harga Melambung

Honda Civic mungkin lebih identik sebagai mobil sedan empat pintu bagi sebagian orang. Hal ini pun tidak bisa dilepaskan dari fakta bahwa model Honda Civic sedan lebih banyak beredar di Indonesia.
Meski begitu tahun 1990’an awal ada dua jenis Honda Civic yang masuk ke Indonesia. Satu model sedan 4-pintu yang juga dikenal dengan nama Genio, sedangkan model lainnya adalah hatchback 2-pintu yang disebut juga Estilo. Ada yang menarik dari model yang disebut belakangan. Menjadi salah satu dari sedikit mobil dengan dua pintu yang dibawa langsung oleh Honda Prospect Motor (HPM) sebagai agen pemegang merek (APM), Honda Estilo justru digemari masyarakat Indonesia dewasa ini.

Hal ini bisa dilihat pasar mobil bekas. Harga Honda Estilo baru pada tahun 1991-1995 yang ‘hanya’ Rp 61 juta, harga bekasnya melonjak sekitar tiga kali lipat sekarang.
“Bahkan kalu yang masih original semua part-nya (non-modifikasi) harganya bisa mencapai kisaran Rp 200 juta,” kata Dwi Putra Indrawan salah satu orang yang memprakarsai lahirnya Estilo Genio Community Indonesia (EGCI).

Dwi sendiri sempat memiliki dua unit Honda Civic Estilo, keduanya keluaran tahun 1995. Dua mobil yang dia beli di tahun 2008 dan 2012 ini juga dia beli dengan harga yang cukup tinggi –untuk ukuran mobil bekas.
“Yang pertama, yang merah maroon itu saya beli tahun 2008 dan masih dengan komponen original (non-modifikasi) seharga Rp 80 juta. Sementara yang satu lagi, yang kuning, sudah dimodifikasi cukup banyak saya beli tahun 2012, Rp 300 juta,” sebut Dwi.


Bukan hanya harganya yang mahal, Dwi mengaku dia melakukan pencarian selama kurang lebih satu tahun untuk bisa menemukan Honda Civic Estilo dalam kondisi bagus dengan part original.
Memangnya apa istimewanya sih mobil yang satu ini? Ada beberapa alasan. Yang pertama, karena demand yang tinggi sementara produknya tidak banyak di Indonesia. Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya tahun 1990-an awal saat masuk Indonesia, Estilo ditemani oleh ‘kakaknya’ Genio.

Hadir sebagai sedan 4-pintu, Genio lebih digemari saat itu. Bahkan Estilo adalah mobil hatchback dua pintu terakhir yang dibawa secara resmi oleh HPM ke Indonesia. Tidak heran kalau mobil ini menjadi produk yang cukup langka.
Selain itu modelnya yang tidak lekang oleh waktu membuat mobil ini masih nampak ‘relevan’ jika dipakai 23 tahun kemudian seperti saat ini.

Tidak hanya itu mobil ini juga cocok menjadi ‘mobil bahan’. Honda Civic Estilo bisa dikatakan sangat fleksibel untuk ditingkatkan performanya. Estilo yang dipasarkan di Indonesia sedikit berbeda dengan yang dipasarkan di Jepang dan di negara lainnya. Menggunakan mesin berkubikasi 1.600 cc SOHC 16 katup, Honda Esilo di Indonesia belum dilengkapi VTEC untuk menekan harga jual. Meski begitu mesin berkode D16 ini dapat menghasilkan tenaga sampai 120 daya kuda (dk).
Namun demikian mobil yang di luar negeri maupun di negara asalnya lebih dikenal dengan nama Civic EG6 ini dapat ditingkatkan menggunakan mesin versi ‘kencang’nya yaitu keluaran Civic EG6 (seri B16A) yang sudah berteknologi VTEC, mampu menghasilkan tenaga 170 dk. Bahkan jika dirasa masih kurang, banyak juga yang mengaplikasikan mesin B18C type R milik Honda Integra DC2 yang bertenaga 197 dk atau bahkan K20A type R yang merupakan salah satu mesin ‘paling kencang’ Honda dengan tenaga yang disemburkan mencapai 220 dk dalam kondisi standar seperti yang digunakan Dwi pada Estilo kuningnya.
Nah, dengan tenaga yang besar tersebut, Estilo nyatanya punya bobot kosong ‘hanya’ 970 kg. Sehingga mobil ini punya power to weight ratio yang cenderung baik.
“Makanya sekarang banyak yang cari buat drag race,” tambah Dwi.

Dwi juga menambahkan kebanyakan Honda Estilo dengan ragam modifikasi –terutama pada mesin– biasanya dibanderol dengan harga yang sangat tinggi.
“Soal harga Estilo udah ‘gelap’, gak ada standaranya. Tergantung yang mau jual aja. makanya mereka (pemilik Estilo) berani jual dengan harga mahal, karena demand-nya gede,” terang Dwi.
Dwi juga menyebutkan Estilo sendiri layaknya mobil tua lain perlu perawatan ekstra, sehingga ‘main’ ke bengkel sudah seperti kewajiban. Namun dia menambahkan mengendari mobil seperti ini tentu memberi kebanggan tersendiri.
“Beda kalo naik Estilo jelas lebih dilirik sama oran ketimbang naik Avanza yang harganya di kisaran yang sama,” tutup Dwi.

Sumber : kumparan.com

Pencarian Anda: civic estilo, honda civic estilo, honda estilo, harga civic estilo, sedan estilo, mobil civic estilo, mobil honda civic estilo, harga honda civic lama, honda genio 2 pintu, honda civic dua pintu
post

Diproduksi di Thailand Honda Pilih Mobil “Hybrid”

Produsen otomotif roda empat Honda tak akan lama lagi memproduksi kedaraan listrik hibrida atau hybrid electric vehicle (HEV) di Thailand. Bermodal 5 miliar baht atau sekitar Rp 2,2 triliun, Honda sudah mengunumkan niatnya mengembangkan segmen itu di sana. Dari budget 5 miliar baht tersebut, Honda akan menyediakan dana sekitar 1,6 miliar baht sementara sisanya akan ditutup oleh para pemasoknya. Mengutip Bangkokpost, Kamis (5/4/2018) Honda merupakan merek kedua setelah Toyota, memberikan isyarat buat memproduksi HEV secara lokal. Pitak Pruittisarikorn, Chief Operating Officer Honda Automobile Thailand mengatakan, kalau anggaran tersebut bakal digunakan untuk merakit mobil dan baterai, serta memproduksi komponen inti. Meski begitu, dirinya masih belum mau membocorkan lebih detail, terkait rencana industri Honda yang tertera pada proposalnya kepada pihak Boad of Investment (BoI), demi mendapat perlakuan istimewa dari pemerintah, misalnya pembebasan bea masuk atau insentif lainnya.

Honda sendiri memiliki tiga seri teknologi hibrida, intelligent Dual-Clutch Drive, intelligent Multi-Mode Drive dan super-handling All-Wheel-Drive. BoI atau badan penanaman modal Thailand, pada Maret lalu menyetujui hak istimewa kepada pabrikan yang akan memprduksi EV, termasuk pemberian Tax Holliday untuk 5-8 tahun. Keistimewaan fokus pada produksi HEV (hybrid electric vehicle), kendaraan listrik hibrida plug-in (plug-in hybrid electric vehicle/PHEV) dan kendaraan listrik dengan baterai (baterry electric vehicle/BEV). Mobil yang masuk kriteria meliputi mobil penumpang, truk pikap dan bus, dengan tingkat keistimewaan yang berbeda, berdasarkan teknologi produksi. Sementara batas waktu mengajukan permohonan untuk HEV pada 29 Desember 2017, lalu untuk PHEV di akhir tahun 2018.

Sumber : GHULAM MUHAMMAD NAYAZRI, Kompas.com